MOMO購物網 【TAISH】菲力L型獨立筒乳膠皮沙發組(左、右可選) 家具 床墊 MOMO購物網



【TAISH】菲力L型獨立筒乳膠皮沙發組(左、右可選)

今天在家具特賣會看到一款【TAISH】菲力L型獨立筒乳膠皮沙發組(左、右可選),讓我眼睛為之一亮,這款簡約設計,不佔空間,發揮空間最大效益

本來要在家具特賣會買的,但是剛好沒貨了,想不到這麼搶手呀 ,回家後上網到各大網路賣場找

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?內容物:三人座+貴妃椅
? 顏色:如圖
? 材質:南亞乳膠皮、連結式獨立筒彈簧、高密度泡棉、彈性織帶、透氣絲棉、實木椅腳
?尺寸:
?三人座:長 175cm x 深 99cm x 高76cm / 座高 41cm / 座深 54cm
?貴妃椅:長 86cm x 寬 178cm x 高76cm / 座高 41cm / 座深 54cm
?組合:長 261cm x 寬 178cm x 高76cm / 座高 41cm / 座深 54cm
◎此沙發為專業師父手工製造,製作天數為14天。(不包含例假日)出貨時間會有專員聯繫配合出貨。
◎使用方法:
.此商品使用時,避免突然重壓、跳動,否則容易造成商品的損壞。
.嚴禁使用尖銳物品往商品刺、割。
.靠枕使用一段時間後,要進行拍打恢復蓬鬆度。
.嚴禁跳躍式乘坐沙發,因為突然的重力施壓會增加破壞商品主結構之機率。
.可乘坐面積為坐墊面,避免坐在扶手,等非受力面積。
.部分設計造型只採車縫技術,故嚴禁拉扯沙發表面車縫處。(隸屬人為使用方法不當,不在保固範圍內)。
.建議85KG 以下的人使用,超過85KG 以上者 建議不要只在固點定位乘坐。

◎注意事項:
1.良好的使用方法可以增加產品的使用年限。
2.需以吊車吊運以當地吊車行情計,費用由消費者支付。
3.備註:本商品不含圖片上之茶几、家飾...等,情境圖之內容僅供參考。
4.請於配送人員到場時,檢查商品有無缺失,以免造成爭議。
5.允許的誤差尺寸範圍+-3?
6.因拍攝燈光與電腦解析度瑩幕不同可能會造成實品與網頁上商品有些許色差,商品以收到實品為主。

◎收貨與退貨:
.實因特殊地型限制及偏遠地區(山區、濱海鄉、鎮、村、區)無法送貨時,本公司保有出貨與否之權利(下單後會由專人告知是否可配送)。
.有電梯不收取費用! 無電梯樓層超過4樓以上(包含4樓)一樓層費用200元,現場支付給服務員。
.超過鑑賞期10天,恕不接受退貨。
.限非人為因素破壞毀損,才可退貨。
.若退貨時,收件時間請與廠商協調,確保自己權益。
.退貨時應保留贈品及附件完整(如有遺失部分,需酌收費用)。
◎關於保固:
.台灣精製沙發,提供良好的售後服務。
.保固期期間,商品若因人為因素造成商品問題需要回廠修復時,除基本運費之外,技術人員依商品損壞程度提供維修報價。
◎備註:
.無回收服務。
.例假日無法送貨(週六送貨)須與貨運協調。
.收貨與退貨:實因特殊地型限制及偏遠地區(山區、濱海鄉、鎮、村、區)無法送貨時,本公司保有出貨與否之權利(下單後會由專人告知是否可配送)。
.花蓮、台東、等及其它偏遠地區無配送服務,如您有需求,則需另外收取運費。(您可直接訂購,後續由廠商報價。)
※若有退換貨等情形加購之運費恕無法退還。







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  • 品號:2515357


  • 透氣南亞乳膠皮
  • 連結獨立筒坐墊
  • 後頭靠可調




momo購物網 商品訊息描述:



TAISH-菲力L型獨立筒乳膠皮沙發組



沙發整體採用低背式設計,穿透性更佳,讓空間更寬敞。

可自由選擇左型或右型,不受居家環境侷限。

田字格工法坐墊,更提升沙發的精緻度與質感。

獨立筒坐墊,高密度泡棉座墊,坐感適中,彈性一級棒。

.頭靠多角度調節、舒適腰靠,可依您的喜好調整,坐靠躺皆宜。

.採用高級乳膠皮,透氣度良好,並且展現高級質感。

寬大實木椅腳穩固性佳,搭配整體更大器。







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內容來自YAHOO新聞

抗戰生命線 駝峰航線耳朵導航

旺報【記者蔡浩祥╱綜合報導】

二戰時期肩負中美戰略物資運送的「駝峰航線」,有段傳奇的故事。該航線地勢險惡、氣候惡劣,飛行條件極差,至二戰結束,中美兩國總計至少642架飛機失事失蹤,1382名機組人員犧牲;該航線當時向中國運送物資達65萬噸,占外援物資總量80?在中國對日抗戰時期做出重大貢獻。

香港明報網9日報導,當年駝峰航線飛行報務員林汝良的女兒、70歲的林平女士受訪表示,當時導航設備不比現代,得靠報務員的經驗。

她表示,父親就靠耳朵聽引擎的聲音來分辨,一旦靠近山體,氣流撞擊機身就會產生不同聲音;有一次父親聽到引擎聲音不對,急忙大叫拔高,飛越之後,才發現一座山頭出現在機身下方。

航線飛行險象環生

報導指出,林汝良於1936年考進中國航空公司,當時年僅23歲,就被派到印度加爾各答擔任駝峰航線的飛行報務員,負責收發電報和譯電,處理機上電報業務。當時正機師多為美國人,副機師和報務員則多是中國人,因此需全用英文溝通,所以皆具備良好英文能力。

面對當時惡劣的飛行環境,林平表示,每當遇到惡劣天氣,機首機身可清楚聽到機外的狂風暴雨聲,好像就在黑暗中飛行,而且下飛機後要跺一跺腳,告訴自己真的著地了。但父親說,當時已不在乎生死,因為這是中國對日抗戰的生命線,所以他們必須這麼做。

隨著駝峰航線結束,林汝良在妻子的勸說下,由飛行報務員轉為管理工作。

為國抗戰不分黨別

報導指出,國共內戰後,1950年中共以新中國需要民航為由,邀林返回天津工作,不料卻因林曾為國民黨航空公司工作,不被大陸當局所信任。當年國民政府發給林的護照,也成了「特務」的罪證;林在反右、文革時期備受折磨,飛行夢就此破滅。

林平表示,1983年她將父親接到香港後,父親總喜歡坐在啟德機場看飛機;父親總說,對日抗戰是中美人民的共同合作,不要總有黨別之說,那時候的付出並不是為了哪一個黨。

小靈通-駝峰航線

1941年12月,太平洋戰爭爆發,美國參與對日作戰。1942年5月,日本切斷滇緬公路這條抗戰期間中國最後的陸上交通線,中美兩國被迫在印度東北部阿薩姆邦和雲南昆明間,開闢了一條轉運戰略物資的空中航線,由於山巒眾多,航線高低起伏大,這條空中航線就稱為「駝峰航線」。(蔡浩祥)



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/抗戰生命線-駝峰航線耳朵導航-215005427--finance.html

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